La hermana mayor de la G-12 llegó al país en 1962 en un total de 60 unidades, de las cuales aún hoy se conservan 58 en servicio repartidas en 3 operadores: NCA, FEPSA y LGR. A lo largo de su historia de servicio que comenzó en el Ferrocarril Sarmiento, fue utilizada para transporte de pasajeros de corta y larga distancia y para cargas, es decir, para casi todo uso.
A diferencia de la G-12, todos sus ejes son motrices por lo que sus peso por eje de 16t la hace menos propensa al resbalamiento.
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